왜

2022년 10월 31일 월요일 발행자: Housley Carr

미국 증류액 시장은 지난 몇 달 동안, 특히 PADD 1에서 열광적이었고, 현재 진행 중인 모든 상황을 고려하면 앞으로 몇 달 동안 그런 상태가 유지될 가능성이 높습니다. 초저황 디젤, 난방유 및 기타 증류유의 재고는 40년 전 EIA가 추적을 시작한 이후로 가장 낮은 수준이며, 디젤 크랙 스프레드가 기록적인 수준임에도 불구하고 디젤 가격이 성층권에 올랐습니다. - 높은 영역 - 정유소가 더 많은 증류물을 생산하도록 하는 강력한 인센티브입니다. 오늘의 RBN 블로그에서는 증류액 공급, 수요, 재고 및 가격에 영향을 미치는 다양한 요인에 대해 논의하고 시장이 다음에 어디로 향할지 미리 살펴봅니다.

(기술적으로 말하면) 정유소에서 나오는 모든 것이 증류물이라는 것이 사실일 수 있습니다. 결국 정제의 첫 번째 단계(원유에서 염분을 제거한 후)는 오일을 끓여서 상압 증류 장치를 통과시켜 분리하는 것입니다. 원유를 경유, 등유, 중질 나프타, 경질 나프타 및 기타 증류 제품으로 만듭니다. 그러나 증류액에 대해 이야기할 때 실제로는 "중간 증류액"을 말하는 것입니다. 이는 분별 증류 탱크 중간에서 응축되기 때문에 소위 말하는 것입니다. 여기에는 디젤유, 난방유, 일반적으로 제트 연료/등유가 포함되며 진공 경유(VGO)는 포함되지 않습니다. (여기서 용어는 약간 까다로울 수 있습니다. 미국 이외의 친구들은 일반적으로 중간 증류물을 지칭하기 위해 “가솔린”이라는 단어를 사용하는 반면 미국인들은 VGO를 구체적으로 지칭하기 위해 “가솔린”이라는 단어를 자주 사용하기 때문입니다.) 무엇보다도 시설의 장비와 사용된 원유 슬레이트의 품질에 따라 정유소 생산량의 25%~50%입니다. 정유업체는 운영 및 원유 슬레이트를 조정하여 생산되는 중간 증류액의 양을 늘리거나 줄일 수 있습니다.

지난 몇 년간 에너지 시장을 뒤흔들었던 사건들(예를 들어 코로나19, 러시아의 우크라이나 침공, 미국 경제 회복, (최근에는) 경기 침체 이야기 등)도 미국 증류유 시장의 역학을 변화시켰습니다. , 전국적으로, 특히 PADD 1(동해안)에서. PADD 1은 증류액의 주요 소비자일 뿐만 아니라 1위 자리에서 PADD 2(중서부)와 거의 동률을 이루고 있습니다. 또한 공급을 다른 국가에 가장 많이 의존하는 지역이기도 합니다. 미국의 다른 지역과 마찬가지로 증류액은 트럭, 트랙터, 기차 및 모든 크기의 해양 선박에 연료를 공급하는 데 사용됩니다. 또한 제조 과정에서 천연가스나 디젤로 연소할 수 있는 발전소의 백업 연료로 사용되며, 특히 북동부 지역의 주거용 및 상업용 공간 난방용으로 사용됩니다.

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