위기가 새로운 길을 열어줄 때

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갑자기 아무 일도 일어나지 않을 때 어떻게 하시나요? 6월에 Schwechat 정유소의 원유 증류 장치가 고장나고 OMV 고객 및 파트너에 대한 공급이 중단될 위험이 있는 경우 즉시 계획이 수립됩니다. 처음부터 한 가지는 분명합니다. 공급의 보안을 보장하겠다는 고객과의 약속은 반드시 지켜져야 한다는 것입니다. 해결해야 했던 물류 문제와 불가능한 일이 실제로 때로는 가능한 이유에 대해 여기에서 읽어보세요.

2022년 6월 3일은 OMV Schwechat 정유소 직원들이 조만간 잊지 못할 날이었습니다. 법적으로 요구되는 정유소 턴어라운드의 일환으로, 다시 가동되기 전 수압 테스트 중에 기둥 외부 쉘에 갑자기 손상이 발생했습니다. 그리고 그것은 단순한 장치가 아니라 "RD4"라는 비밀스러운 이름을 가진 장치였습니다. 유럽에서 가장 큰 원유 증류탑 중 하나이자 슈베하트 원유 증류 장치의 메인 컬럼입니다. 디젤과 역청은 원유에서 생산됩니다.

기술적 손상을 가능한 한 빨리 복구하기 위해 이 시점부터 진행된 작업을 여기에서 읽을 수 있습니다.

그러나 이것이 원유로 생산된 제품의 공급을 보장한다는 것은 무엇을 의미합니까? "처음부터 분명했습니다. 우리는 필요한 모든 수단을 동원하여 계약상 합의된 공급을 확보하겠다는 고객의 약속을 지지합니다"라고 Michael Sattler는 말했습니다. 그는 이를 보장하기 위해 6월 3일부터 24시간 내내 활동하는 태스크 포스를 이끌었습니다.

“공장을 수리하는 것만큼 중요한 것은 가능한 한 빨리 대체 공급 시스템을 구축하는 것이었습니다. 이를 위해 우리의 첫 번째 단계는 더 작은 원유 증류탑의 증류 용량을 최대화하여 Schwechat의 이전 생산 용량의 약 20%를 감당할 수 있도록 하는 것이었습니다.”라고 Michael Sattler는 설명합니다. 그리고 공급의 두 번째 기둥, 즉 다른 정유소로부터 구매하고 해상 수입품을 확보하기 위해 극복해야 할 상당한 물류 문제가 있었습니다.

공급 확보에 있어서 또 다른 중요한 요소는 슈베하트에 있는 OMV 정유소가 독일 부르크하우젠 및 루마니아 페트로브라치와 네트워크를 맺고 있다는 점이었습니다. 두 곳 모두 아부다비의 ADNOC 정유소와 마찬가지로 추가 처리를 위해 Schwechat에 추가 공급원료를 공급했습니다. Petrobrazi는 또한 일부 헝가리, 슬로베니아 및 슬로바키아 시장에 완제품을 공급할 수 있었습니다.

팀은 다른 국가 및 시장에서 추가 수량을 구매했습니다. 그러나 2022년 여름에 유럽의 여러 정유소에서 여러 건의 사고가 발생하여 제품 가용성이 크게 제한되었습니다. 마지막으로 오스트리아 ELG GmbH와 헝가리 및 슬로바키아 국가 비축량의 임시 연료 비축량 방출은 공급 확보에 크게 기여했습니다.

이러한 시장은 오스트리아 자체뿐만 아니라 체코 공화국, 헝가리, 슬로베니아 및 슬로바키아와 같은 인접 국가에도 위치하고 있습니다. OMV 정유소는 다음과 같은 표준 제품을 공급합니다.디젤,난방유그리고가솔린.

오스트리아 공항은 또 다른 중요한 시장입니다. OMV는 잘츠부르크, 그라츠 및 무엇보다도 비엔나 국제 공항에 제트 연료를 공급합니다. 이 사건이 연휴가 시작될 때, 특히 항공편이 많을 때 발생했다는 사실이 팀의 업무를 더 쉽게 만들지는 못했습니다. Michael Sattler는 “고객의 지원과 유연성이 이 모든 것을 가능하게 하는 데 중요한 역할을 했습니다.”라고 말합니다. 예를 들어 항공사의 특정 경우에는 소위 "탱커링"이 사용되었습니다. 항공사는 다른 목적지에서 더 많은 연료를 보급하고 슈베하트 사이트에서는 더 적은 연료를 보급합니다. 이는 슈베하트 공항의 일반적인 연료량이 크게 줄어들 수 있음을 의미했습니다. 항공사 외에도 난방유 고객도 연말까지 재고를 보충하지 않기로 동의하여 도움을 주었습니다.